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工程塑料在軸承中的應用

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工程塑料具有優(yōu)良的自潤滑性、耐磨、低摩擦系數(shù)和特殊的抗咬合性,即使在潤滑條件不良的條件下也能正常工作,因此被廣泛用作塑料軸承材料,取代金屬材料。工程塑料代替金屬作為軸承材料,其優(yōu)點是:摩擦系數(shù)小,耐磨性高和具有自潤滑性能;良好的耐腐蝕性能,可以在潤滑條件惡劣的情況下工作,具有消除噪音的作用;節(jié)約青銅等金屬材料;生產(chǎn)效率高。



一 工程塑料軸承的選材



塑料軸承所用的材料 ,主要應根據(jù)各種塑料的磨損特性、摩擦特性、PV極限值等進行選擇。


1.1塑料的磨損特性


磨損是摩擦作用對材料表面產(chǎn)生的破壞結(jié)果。其形式有粘著磨損,犁削及變形磨損。塑料的磨損特性取決于其所受的負荷、滑動速度、環(huán)境溫度、對磨材料的性質(zhì)、硬度和表面光潔度。


1 .2 塑料的磨擦特性

摩擦是一種阻止接觸物體間相對運動的作用。塑料滑動摩擦是以下幾種作用的復合效應平面間的粘著作用(也稱粘著摩擦),磨粒或硬質(zhì)磨面上突起的切削犁耕(也稱犁耕摩擦)以及粗糙面的變形(也稱變形摩擦)。塑料的摩擦特性主要用摩擦系數(shù)表征。摩擦系數(shù)隨負荷增大而降低,隨滑動速度的增快而增高。


1 .3 塑料軸承的PV極限PV值為速度和負荷的乘積,是衡量高分子材料工程塑料軸承性能的重要指標。

對設(shè)計有意義的是PV值,它表示軸承的上限。速度與負荷實際上通過摩擦功轉(zhuǎn)變熱能, 導致高分子材料產(chǎn)生如軟化熔融、炭化來表現(xiàn)的。塑料軸承的PV值隨滑動速度的變化而異,當V逐漸增大時,,PV值下降。但聚四氟乙烯情況比較特殊,由于摩擦系數(shù)很低,而承載能力也很小,對滑動速度的變化不敏感,因此在一定范圍內(nèi)隨滑動速度的增快,PV值反而增大。



二 工程塑料軸承的設(shè)計



塑料軸承設(shè)計時應對軸承的工作條件和性能進行分析。這些工程參數(shù)有PV值、腐蝕性、摩擦系數(shù)、工作間隙、軸精加工與硬度、長徑比與壁厚、潤滑與密封等。設(shè)計時首先要確定塑料軸承的工作間隙量的大小,塑料軸承殼體的固定牢度及散熱條件這三個因素,這三個設(shè)計因素是塑料軸承應用性能的關(guān)鍵。當然,設(shè)計時要統(tǒng)籌兼顧每項的重要性,下面從結(jié)構(gòu)方面加以介紹。


2 .1 結(jié)構(gòu)特點

2 .1 .1 長徑比與壁厚

長徑比以1∶1為好,一般不超過1 .5∶1。便于熱量的散發(fā)。如果長度過長,可以分成幾段。塑料軸承壁厚不宜過大。在保證強度和成型工藝許可的情況下,越薄越好。但是壁厚過小,壓配時易引起變形,同時在軸承座中的張力也不夠。一般壁厚為內(nèi)徑的1/10~1/20。壁厚過大不易散熱,而且易于蠕變。


2 .1 .2 配合間隙

塑料軸承的配合間隙,一般比金屬軸承與軸的配合間隙大,才能保持足夠的張緊力。但壓配過盈量也不宜過大,否則會造成壓配困難,并易導致壓碎襯套,影響內(nèi)壁的圓整度。另外塑料軸承外徑與軸承座一般用過盈配合,這樣固定比較緊。


2 .1 .3 開設(shè)冷卻槽

為便于潤滑和冷卻需開設(shè)冷卻槽,其形狀有螺旋形與直線形兩種溝槽形式。其中直線形溝槽對于排除磨屑更為有利。槽越多對潤滑冷卻越有利,但溝槽總面積以不影響軸承的承壓面積為原則。


2 .2 塑料軸承材料要求


塑料軸承所用的材料要求是:磨擦系數(shù)小、耐磨性好、尺寸穩(wěn)定、耐熱性高、蠕變小和導熱性好。以工程塑料為主,在這些塑料中加入填料,能明顯地提高物理力學性能。

 


工程塑料軸承具有優(yōu)異的力學、化學、摩擦及耐磨性能,具有抗腐蝕、無油潤滑或少油潤滑、防止污染環(huán)境等性能,國外發(fā)展很快,應用廣泛,目前國內(nèi)已在汽車、航空、航天、電子、精密儀器、水工、礦工、液壓等設(shè)備上應用,取得了顯著的經(jīng)濟效果。是一種很有發(fā)展前途和應用價值的產(chǎn)品,應加快研究與開發(fā)。


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